Jak zbudowany jest tłumik i co może prowadzić do jego uszkodzenia?

Tłumik samochodowy pełni ważną rolę w układzie wydechowym każdego pojazdu. Jego zadaniem jest redukcja hałasu powstającego podczas pracy silnika oraz oczyszczanie spalin przed ich emisją do atmosfery. Choć tłumik wydaje się być prostym elementem, jego budowa jest bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać. 

Budowa tłumika i zasada działania

Tłumik składa się z kilku elementów, takich jak obudowa, rury wewnętrzne, przegrody czy wypełnienie tłumiące. Wewnątrz obudowy znajdują się komory tłumiące, które mają za zadanie pochłaniać drgania mechaniczne i akustyczne powstające podczas pracy silnika. Rury wewnętrzne łączą te komory ze sobą oraz z rurą wydechową, umożliwiając przepływ spalin. Przegrody oddzielają poszczególne komory, a wypełnienie tłumiące, często wykonane z wełny mineralnej lub włókien szklanych, dodatkowo redukuje hałas. Naprawa zawieszenia może być konieczna w przypadku uszkodzenia tłumika, gdyż jego niewłaściwe działanie wpływa na komfort jazdy oraz na wydajność silnika. Warto więc zwracać uwagę na objawy świadczące o problemach z tłumikiem, takie jak wzrost hałasu podczas jazdy czy wibracje w kabinie.

Czynniki prowadzące do uszkodzeń tłumika

Tłumik może ulec uszkodzeniu z różnych przyczyn. Najczęściej są to korozja, uszkodzenia mechaniczne oraz zużycie materiałów tłumiących. Korozja jest naturalnym procesem niszczenia metalu, który występuje pod wpływem wilgoci, soli drogowej czy agresywnych substancji chemicznych zawartych w spalinach. Uszkodzenia mechaniczne mogą wynikać z uderzeń w przeszkody na drodze, takie jak kamienie czy dziury w jezdni, a także z niewłaściwej eksploatacji pojazdu. Zużycie materiałów tłumiących jest kolejnym czynnikiem wpływającym na sprawność tłumika. W miarę upływu czasu i eksploatacji pojazdu, wypełnienie tłumiące traci swoje właściwości, co prowadzi do osłabienia działania tłumika. W takiej sytuacji konieczna może być naprawa zawieszenia oraz wymiana  elementów.